PKW-Service

Elektrik&Diagnose—Bordnetz,Fehlerspeicher,Sensoren

Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, das Komfort-System spinnt oder einzelne Verbraucher nicht mehr funktionieren, ist Diagnostik die einzige Abkürzung. Mit Profi-Diagnose-Systemen lesen wir herstellerübergreifend Fehlerspeicher, Live-Daten und Sensor-Werte aus.

Termin online vereinbaren 06035 / 70540109

Elektrik & Diagnose — Bordnetz, Fehlerspeicher, Sensoren — CARAVAN Klinik Wetterau

KFZ-Meisterbetrieb

Geprüfte Qualität, definierte Standards bei jeder Reparatur.
Voranschlag vor der Arbeit

Du weißt vorab, was es kostet — keine Überraschung auf der Rechnung.
Mehrmarken-Diagnose im Haus

Profi-OBD-Diagnose-Systeme — alle gängigen Marken.

Inklusive im Service

Was wir prüfen und leisten

OBD-II-Fehlerspeicher auslesen + interpretieren (kein „raten“)
Live-Daten von Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Klimaanlage, Komfort
Bordnetz-Reparatur — Kabelbäume, Sicherungen, Massepunkte
Sensor-Tausch (Lambdasonde, Luftmassenmesser, Drehzahl-Sensor, …)
Programmierung neuer Steuergeräte (sofern Dongle / Pass-Thru-fähig)
Schlüssel-Anlernen / Funkschlüssel-Programmierung

So läuft's ab

Wie der Service abläuft

Initial-Auslesen

Diagnose-Gerät anschließen, alle Steuergeräte abfragen, Fehler dokumentieren. Wir zeigen Dir, was im Speicher steht und was es bedeutet.

20–30 Minuten
Befund & Festpreis

Sobald wir wissen, ob es ein defekter Sensor, ein Kabelbruch oder ein Steuergerät ist, machen wir Dir einen Festpreis für die Reparatur.

15 Minuten
Reparatur & Löschen

Defektes Bauteil tauschen, Reparatur, Fehlerspeicher löschen, Probefahrt — wenn der Fehler nicht wiederkommt, ist Übergabe.

1–4 Stunden je nach Defekt

Häufige Fragen zu diesem Service

Was Kunden uns dazu fragen

Was kostet das Auslesen des Fehlerspeichers?

49 € als Pauschale für Auslesen plus Befund-Erklärung. Wenn die Diagnose dann zu einer Reparatur bei uns führt, rechnen wir die Diagnose-Pauschale zur Hälfte auf den Reparatur-Preis an.

Könnt ihr alle Marken auslesen?

Ja — unsere Profi-Diagnose-Systeme decken praktisch jeden europäischen, asiatischen und US-amerikanischen PKW ab. Bei Sondermarken oder Tunings prüfen wir vorab, ob unsere Software die nötigen Steuergeräte erreicht.

Bei mir geht die Motorkontrollleuchte ständig an — Notfall?

Es kommt drauf an. Eine dauerhaft leuchtende gelbe Lampe heißt: Fehler im Abgas-System (Lambdasonde, Kat, AGR). Du kannst weiterfahren, aber bei der nächsten HU/AU fällst Du sonst durch. Eine blinkende rote Lampe heißt sofort halten — Verbrennungsausfälle, der Kat ist in Gefahr.

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